Доктор экономических наук, профессор Никита Кричевский прокомментировал стоимость контейнерных перевозок в Россию. «Когда мировые ставки фрахта начали карабкаться вверх после начала кризиса в Красном море, вызванного действиями хуситов, цены на перевозки контейнеров на российских направлениях не спешили демонстрировать такой же рост. Во многом из-за сформировавшейся обособленности отечественного рынка, насыщения предложением со стороны перевозчиков и сохраняющихся инфраструктурных ограничениях на востоке нашей страны», — сообщил Кричевский. Фото: ООО «СДК» Кричевский отметил, что эти факторы не дают ставкам фрахта из Азии в Россию начать рост. К тому же, за последние три года стоимость контейнерных перевозок в мире снизилась. Так, в январе 2022 года стоимость перевозки 40-футового контейнера стоила 11 тысяч долларов, в то время как в январе 2024 – уже 2 тысячи. «Поэтому неудивительно, что российские контейнерные операторы показывают не столь радужные финансовые результаты по итогам первого полугодия, особенно в сравнении с показателями последних нескольких лет», — подчеркнул Кричевский. Так же экономист отметил трудное положение у компаний, которые тяготеют к перевозкам через Дальний Восток. Он заявил, что сейчас эти компании сталкиваются с ограничениями на отправку контейнеров через Восточный полигон. «Однако нельзя не отметить, что с июня-июля ставки по ключевым направлениям из Азии в Россию начали постепенно расти. Пока этот рост небольшой и далеко не компенсирует низкие ставки первых шести месяцев этого года», — заявил Кричевский. Экономист подчеркнул, что сейчас сложно прогнозировать дальнейшую ситуацию в сфере цен на контейнерные перевозки. Он отметил, что инфраструктурные ограничения и дисбаланс экспорта и импорта могут стать сдерживающим фактором.
Пшеничников: Вся Сербия недовольна элитой Вучича
Причины потери популярности Александра Вучича в Сербии заключаются в его авторитарных методах управления и растущем недовольстве населения коррупцией и экономическими...
